生活雜記

載客的過程中，指定行駛路線是個很常見的要求。司機畢竟不是所有的道路都能很熟悉，何況現在又有導航可以使用，一般要不是有什麼地緣關係，很難能明白每個地方的交通狀況或替代路線。客人絕大部份都比較熟悉自己要去的地方是什麼狀況，例如某些路口容易塞住，或是某些路段可能正在修路。 都會區的道路四通八達，往往去某一個目的地並非只有一條路可以選擇。路程的長短或是行駛的時間其實是司機一個很大的壓力，有時你認為最短的路徑卻不一定會是最快路徑，而停等時間邊長價格也會增加。所以哪條路最快或是哪條路最便宜？在現代是很難判斷的。對於我來說，這時候若是有客人願意指路，是非常樂意接受的。 有些客人會抱怨大多數的司機都很不喜歡客人指定路線，這讓我感到有點不可思議！以我本身來說，客人能指定路線，代表這路線萬一有什麼狀況，一切都是客人自己的責任，何樂而不為呢？甚至也常在新聞裡看到客人和司機因為指定路線而起爭執甚至打架，這更加讓人覺得驚訝！ 我常常自嘲UBER系統就是一款傻瓜司機程式。客人在哪裡？客人要去哪？全都只需要手滑一下就好。但是系統帶出來的路線也常常被詬病「亂帶路」、「繞遠路」。其實這是因為UBER系統所指定的路線是以「最快路徑」的方式。有些人可能還不太清楚，所謂的最快絕對不一定會是最短，同時最短也絕不代表價格最便宜。因為最快路徑常常都可能需要繞走高速公路或是高架橋，導致路線變得比較遠。而最短距離的路線，很有可能因為停等時間變長，而導致價格反而比較貴。若不是很明顯的繞道，一般如果客人也沒指定，我就會照導航路線行駛。 當然，也不是所有全聽客人的，例如上週我就遇到一位客人指定路線，基本上他指定的路線大多沒有問題，但是其中有一處左轉當下我就有點懷疑，同時也詢問了客人，客人強調他天天如此肯定能轉。可是實際到了該處其實並不是一個正常的路口，所謂的左轉其實是先稍微迴轉後右轉進入。這時地上的標線只有直行箭頭，雖然也沒有禁止左轉或是迴轉的標示，但是依照交通法規來說，該處只有直行箭頭確實是不能轉的。後續我告之客人那不能轉，他有點生氣的說你們司機都是這樣轉的，為何我就不能？我只能回答他，別的司機可以違規行駛，但是我並不想違規，並且請他見諒，我繞走其它路線，會將這段繞走的路線所增加的金額回饋給他，這才平息了這個爭議。 我知道那個路口其實是有爭議的，因為該處確實沒有禁止左轉，不過那是因為那個路口並非一般的對稱式路口，地上只...

這篇我打算使用日文來發表，因為之前的一位女性日本客人，由於自己定位的不精確，卻反而在下車後給我了負評，實在讓人感到很無奈。 GPSというグローバルな衛星測位システムは、私たちの生活に深く根付いています。当初の軍事利用から、今日の民生普及に至るまで、GPSの開発は波乱万丈でした。特にスマートフォンの台頭は、GPSを誰もが手にするものへと押し上げました。 スマートフォンが普及する前、人々は旅行の際に何冊もの地図を持ち歩き、道中何度も照らし合わせなければなりませんでした。しかし、今ではナビゲーションシステムのおかげで、移動が非常に便利になりました。とはいえ、GPSの測位が常に正確とは限りません。特に屋内や建物が密集した地域では。 私が個人的にGPSを使い始めたのは、登山からです。山中で道に迷わないように、私は早くから専用のGPS登山ナビゲーションを購入しました。登山経験から、正確な測位がいかに重要かということを深く実感しました。スマートフォンの発展とともに、スマートフォンのGPS機能もますます充実してきましたが、測位誤差の問題は依然として発生します。 現在、デリバリーやタクシーなどのサービスも、GPS測位に大きく依存しています。コロナ禍の間、私はデリバリーのアルバイトをしていましたが、測位が不正確であることが仕事にどれほど大きな支障をもたらすかを痛感しました。多くの顧客の測位地点と実際の位置にずれがあり、配達が遅延したり、顧客を見つけられなかったりすることがありました。 特に外国人観光客は、台湾の住所の表記に慣れていないため、測位地点を間違えてしまうことがよくあります。例えば、台湾の道路の両側には通常、奇数番地と偶数番地が分かれており、わずかな誤差が原因で運転手が顧客を見つけられない可能性があります。 このような場合、顧客はシステムや運転手のせいにしがちで、自分自身の測位ミスを見過ごしてしまうことがあります。数日前、日本の顧客からこのことで悪い評価を受けてしまい、非常に残念でした。実は、GPSの測位精度は、建物による遮蔽や電波干渉など、さまざまな要因によって影響を受けます。屋内や建物が密集した地域では、測位誤差がさらに大きくなる可能性があります。 そこで、GPSサービスを利用する際は、以下の点に注意することをお勧めします。  * 測位地点の...

　今天早上遇到一件挺特別的事。一位乘客在尖峰時段叫車，我抵達上車地點後等了五分鐘左右，遲遲不見人影。我發了訊息詢問，但沒有回覆，心想可能被放鴿子了。為了不耽誤下一單，我只好先取消了這趟行程。 　沒想到，取消後馬上又跳出一單，仔細一看居然是剛才那位乘客！礙於平台規則，我只能繼續等。這次他終於出現了，但還是讓我多等了幾分鐘。 　上路後，乘客直接指定了行車路線。我核對過後，發現他的路線確實更順路，就照著他的指示走。但行駛到一半，他突然情緒激動地說，他不會支付取消費，覺得這樣對他不公平。我當下有點傻眼，畢竟我等了那麼久，也錯過了其他單。 　我向他解釋，取消費是平台的規定，但為了緩和氣氛，我願意退還我收到的部分費用。他卻說，他不是在意錢，而是覺得平台的機制不合理。我完全能理解他的心情，畢竟誰都不想平白無故被扣錢。 我們邊開車邊聊，我才知道，他因為照顧孩子和工作壓力太大，情緒才會比較激動。我也分享了一些我過去的經歷，希望他可以放寬心。 　最後，我還是把部分費用退還給他，並鼓勵他多放鬆一下。我認為，每個人都會遇到不如意的事，但保持樂觀的心態很重要。 　這件事讓我更深刻地體會到，每個人都有自己的故事和壓力。多數的乘客不會理解司機的各種狀況以及交通法規的壓力，例如之前發表中提到的客人因為自己定位錯誤，最後卻給了司機負評！常常很多類似的無奈只是理解程度的問題。所以今天這位客人雖然上車遲到，不過在了解了他的問題後，我也能對他的遭遇感同身受，所以我願意將平台先前將她扣除的費用直接在這趟車程中退回給他。

  　最近常常遇到「趕時間」的客人！確實既然搭乘計程車多多少少都在時間上希望能快，否則慢慢的搭乘捷運或公車不就好了？但是道路的設計就那樣，路上的交通狀況也是那樣，再怎麼快也無法飛過去吧？司機也沒有那個義務為了你去冒險違規，所以乘客自己必需知曉沒辦法的就是沒辦法。 　早晨接一位姑娘，到達定點時還等了三分鐘才看到人出現，一上車就說趕時間⋯她上車時間是八點12分，我看了導航顯示最快約27分鐘的路程，一般導航顯示的並不會正確的計算上紅綠燈停等以及塞車狀況，換句話說，這趟行程我要在八點四十分完成都都很有難度。 　每次我遇到這種問題時，嘴上還是會笑笑的跟客人說「我會盡快」。不過其實這是一句“廢話”，但是多數客人就喜歡聽你回這句廢話。相信我，每個司機都比你更加希望可以快快把你送到目的地，然後趕快接下一個任務賺錢。但是為了不違規還有安全問題，沒辦法的事就是沒辦法，所以我回應的那是一句妥妥當當的「廢話」🤣。

　天天在路上載客總能遇到各種不同的客人，有好客人也有所謂的澳客，真的是形形色色各式各樣。這兩個月來我連續遇到了一種「難以溝通的客人」，他們不是那種魯小小的難以溝通，而是真正的幾乎無法溝通的客人。 　自加入UBER以來很明顯的外國客人變多了！我本身會日文所以日本客人對我來說完全沒問題，但我的英文非常差，遇到洋人或是韓國人就會比較麻煩，不過我的手機裡早已下載了翻譯軟體，單純的不同語言也多數都能迎刃而解。但是最近遇到的這兩個難以溝通的例子不是外國人，而是身體有狀況的老人家。 　在光復南路上一位老人家舉起手攔了我的車，上車後他說要去「新生南路附近連雲街巷子裡的餛飩店」？聽完我整個頭暈了！這是什麼目的地？連雲街是在新生南路旁沒錯，但是兩條路也沒相連啊？於是我就想再跟他確定一下準確的地點。誰知我連問了好幾次，這位伯伯始終不回應。我開始懷疑他有重聽！於是我轉過頭再次向他詢問，他看我滿臉疑惑，於是很清楚的告訴我說他重聽，不知道我說什麼⋯我只好拿出紙筆問他是否知道店名或是地址？這次他總算明白我的問題，但是他卻說不知店名跟地址，就知道在那附近的一條巷子裡。沒辦法只好開啟谷歌大神查詢一下那附近的餛飩店，結果他說的那兩條路都沒找到，不過在靠近那兩條路之間位於信義路旁的巷內有一家，只好先往那裡開過去看看了。 　到了谷歌大神指引的附近後，老人家忽然興奮起來說就是這裡附近⋯幸好谷歌大神沒讓我失望，否則我還真不知道該怎麼完成這一單生意。這位老人家行動都還算正常，說話也都沒問題，但是重聽加上沒有明確的目標，還真讓我忽然不知所措。因為長期在老人中心服務，自認為跟老人家溝通也算是我的一個強項，但是這位伯伯的重聽真的太嚴重了，我甚至用喊的他都無法聽清楚。 　還有一個案例是路邊有位衣衫襤褸的老人家忽然伸手攔車，我估計多數的計程車遇到這樣的客人應該都會直接無視開走。有些人可能會以為他可能沒有足夠的錢搭車，更多的人應該會擔心他身上可能有異味或是髒污，那樣會導致後續乘客搭車的感受不佳。而我並不擔心錢的問題，大不了打個折甚至短程的話免費載他一程又何妨？至於異味我也不太擔心，因為車上備有兩台除臭設備以及各種清潔消毒的東西，大不了花點時間清潔一下再繼續營業，所以我載了他。 　但是當他上車開口跟我說目的地後我又開始暈了！這位大哥的行動並非正常的狀態，除了腳踏碎步以外，手還會不停的抖動，加上他所有的語言已經是完全無法辨識了...

下午在路上停等紅燈時，忽然有輛雙乘的摩托車因為鑽車陣不慎，直接撞在我的車前右側。後來這兩位居然下車扶正機車後就想直接想騎走？連正眼都不瞧我一眼！這時我忽然火大了，你撞了別人的車什麼表示都沒有，就這樣要跑了嗎？ 這樣的舉動讓我忽然一股無名火起！於是就下車直接喝止他們跑離。幸好他們沒繼續跑走，停靠路邊後才走過來看。我的右前側保桿有明顯擦撞痕跡，現在的前保桿多是連著霧燈的，若是我執意要究責這個賠償可不便宜。 我們這種天天在路上長時間跑的人，摩托車這種磕磕碰碰其實很難避免，尤其台灣人騎車，有一大部份的人根本不熟悉車子性能，卻又愛見縫就鑽，這就很容易引起碰撞。我的左右側鏡就常常被撞破，每撞破一次我就要到處找便宜的鏡子回來裝，最便宜也要兩千元左右。雖然如此我卻從沒讓人賠償過，最主要也是看當下肇事者的態度。這次這種撞了後什麼都沒表示就要跑，真讓人非常氣憤。 騎車的是一位大媽，她狡辯說以為沒什麼事，也不是要跑，而是要把車先停靠路邊以免影響其它車子？這樣的說法還當我沒騎過車的嗎？他當時想走的路線明明就是想直接逃離，根本不是停靠路邊。而且撞車最少也必需拍照或是劃線標示才能移動車輛，這麼基本的法規意識都不知道？ 她看我說得如此氣憤，於是摸了一下包想拿錢打發我，我看他也不像什麼富有人家，也應該不知道這前保桿的價值吧。我並非想要她的賠償，我只是很氣她為何撞了車居然想當沒那回事一走了之？不過她後來也道歉了，這時我又心軟了，看到她想拿錢我就制止了她。 說真的如果要為了這樣的擦撞就索要賠償，那我想一個月裡我可能有好幾天都能多賺一點了。不是什麼嚴重碰撞或是人身事故，多數我根本懶得走賠償這個選擇。有那閒工夫跑這個流程，還不如趁這些時間多接幾單生意。當然，若有大家都不認為是自己的錯誤，我也絕對有那個時間請警察叔叔來協助跑流程。畢竟我每年繳交那麼多保險費，我也很不想白白浪費。 以上只是單純我個人的作風，不代表所有的司機都是這樣。我知道很多計程車司機確實會為了一些無感車禍索要賠償。而且比起走正常程序，他們更愛直接收錢了事。在這裡我真心告知大家，要擦撞絕對盡量不要選擇計程車。理由很簡單，若是你的錯他們基本上不會善罷甘休，若是他們的錯誤造成，因為很少保險公司願意承擔計程車的業務，所以沒有保險的車居多，這時他們就會兩手一攤說沒錢，要告就告。再偷偷跟大家說，這類司機有很多人都是欠債一屁股，甚至都是沒戶籍的跑路戶（戶...